Авторизация

OpenID



Напомнить пароль
Регистрация


2011 год можно смело назвать годом десяти скоростей или внедрением технологии Dyna-Sys. В этом году компания Shimano заявила о переходе известных своих линеек, таких как Deore, SLX, XT, XTR, на технологию Dyna-Sys. Это технология позволяет использование 10 скоростных кассет, 10 скоростных цепей HG-X. Кроме этого, Shimano заявили о производстве систем с набором 42-32-24 вдобавок к старым наборам. Из всего стоит отметить, что если технология Dyna-Sys была впервые представлена для линейки XT и выше всего пару лет назад, то теперь она распространилась до уровня Deore.
Стоит отметить, что XTR является вершиной технологий и замыкает линейку Shimano, поэтому сперва эти все технологии появились именно там, но цена XTR комплектующих очень высока. Новые компоненты Deore, SLX и XT не сильно вырастут в цене, но вполне станут конкурентно способными с XTR (особенно это подтвердилось в сравнении с XT).

Изменения коснулись не только трансмиссии, но и других частей навески.
Читать дальше
Педали предназначены для передачи усилия ног через систему привода к ведущему колесу велосипеда. Педаль представляет собой площадку для ноги велосипедиста. Педаль имеет ось, относительно которой она свободно вращается. Педаль, как и многие части велосипеда, имеет подшипники для более гладкого и легкого вращения платформы вокруг оси. По своей конструкции правая и левая педаль отличается лишь резбой на оси, которой она соединяется с шатуном (кривошипной системой). Правая педаль имеет правую резьбу, левая педаль имеет левую резьбу, такое устройство предотвращает самовыкручивание педалей при вращении. Тем не менее педали стоит закручивать с усилием, смазывая резьбу.
На сегодняшний день педали могут иметь различную конструкцию и могут быть выполнены из различного материала, что естественно отражается на их цене.
Стоит отметить лишь что педали могут быть трех типов: прогулочные педали (топталки), педали с туклипсами и контактные педали.Педали
Читать дальше
При использовании скоростного велосипеда, а именно такие уже давно пользуются большой популярностью из-за возможности выбора удобной передачи, перед некоторыми владельцами становится выбор манеток – специального механизма переключения передач. Они выполнены в форме рычажка или ручки и чаще всего располагаются на руле, реже на раме.
 
Перечислим и рассмотрим основные типы манеток:
— Фрикционные;
— Триггерные двухрычажные;
— Grip-shift (вращающаяся ручка);
— Dual Control (совмещенные с ручками тормозов); 
 
Читать дальше
Один из основных узлов велосипеда это колеса. От надежности и веса колес зависит разгон и «накатистость» велосипеда. Основой колеса является втулка. На нее прикрепляется с помощью спиц обод, что в сборе образует колесо, а так же сама втулка соединяет колесо с рамой.

Втулка является одним из самых дорогих узлов велосипеда. От их качества во многом зависит сколько вы будете тратить сил, на то чтобы преодолеть некоторое расстояние.
Среди компании, которые выпускают втулки для велосипедов можно выделить Shimano, DT Swiss, American Classic, Tune, Hope, Nuke Prof, Chris King. Самое большое распространение получили втулки Shimano. Они имеют широкий модельный ряд и цены в очень большом диапазоне — от дешевых до дорогих.
Читать дальше
Кареточный узел или каретка (bottom bracket). Это механизм, обеспечивающий крепление и вращение шатунов относительно рамы велосипеда. Механизм является подшипниковым. Основное назначение передавать крутящий момент от педалей к колесу с минимальными потерями. Располагается в нижней части рамы, между колесами. Подшипники кареточного узла должны быть хорошо защищены, чтобы грязь и вода, в основном от брызг с переднего колеса, не попадала в внутрь каретки.

Читать дальше
Блоги, shimano